DPS6 క్లచ్ ఫోర్క్ (పెద్దది)

ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్క్ ఆటోమొబైల్ గేర్‌బాక్స్‌లో ఒక భాగం. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ హ్యాండిల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఇది హ్యాండిల్ యొక్క దిగువ చివరలో ఉంది. ఇది ఇన్పుట్/అవుట్పుట్ స్పీడ్ నిష్పత్తిని మార్చడానికి మిడిల్ ట్రాన్స్మిషన్ వీల్‌ను మారుస్తుంది. షిఫ్ట్ ఫోర్క్ ప్రధానంగా క్లచ్ షిఫ్టింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

వాహన క్లచ్ వ్యవస్థలో క్లచ్ యాక్యుయేటర్ చాలా ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. డ్రైవర్ యొక్క క్లచ్ ఆపరేషన్‌ను క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క కదలికగా మార్చడం దీని పని. ఇది వాహన క్లచ్ యొక్క పని ప్రభావాన్ని నిర్ణయించడమే కాక, డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు సౌకర్యానికి నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

క్లచ్ ఆపరేటింగ్ లివర్ యొక్క కదలికను క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క కదలికగా మార్చడానికి క్లచ్ ఫోర్క్ ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది, తద్వారా క్లచ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు, క్లచ్ ఆపరేటింగ్ లివర్ క్లచ్ ఫోర్క్‌ను క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ వైపుకు నెట్టివేస్తుంది, దీనివల్ల క్లచ్ విడదీయబడుతుంది, మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ఇకపై గేర్ షిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్‌ను గ్రహించడానికి ప్రసారానికి ప్రసారం చేయబడదు. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, క్లచ్ ఆపరేటింగ్ లివర్ దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది, క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ టార్క్ చర్య కింద తిరిగి నిమగ్న చేయబడుతుంది, ఇంజిన్ శక్తి మళ్లీ ప్రసారానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు వాహనం తిరిగి వస్తుంది సాధారణ డ్రైవింగ్ స్థితికి.

క్లచ్ ఫోర్క్ కారు యొక్క ప్రసార క్లచ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఫోర్క్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది ప్రసారం గేర్‌లోకి మారడం కష్టం లేదా అసాధ్యం, ఇది కారు యొక్క సాధారణ డ్రైవింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. షిఫ్ట్ ఫోర్క్ డ్యామేజ్ యొక్క సాధారణ లక్షణాలు: షిఫ్ట్ ఫోర్క్ బెండింగ్ మరియు వైకల్యం, షిఫ్ట్ ఫోర్క్ పగుళ్లు లేదా విరామాలు, షిఫ్ట్ ఫోర్క్ పిన్ నష్టం, షిఫ్ట్ ఫోర్క్ మరియు షిఫ్ట్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్ పడిపోతాయి. షిఫ్ట్ ఫోర్క్ యొక్క విస్తరించవచ్చు, దిగువ ఫోర్క్ యొక్క చివరి ముఖం భూమి సన్నగా లేదా గ్రోవ్ చేయబడవచ్చు లేదా షిఫ్ట్ ఫోర్క్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉన్న ఫోర్క్ బాడీ వంగి లేదా వక్రీకృతమై ఉండవచ్చు. అందువల్ల, క్లచ్ ఫోర్క్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, అది మరమ్మతులు చేయబడాలి మరియు సమయానికి భర్తీ చేయబడాలి, లేకపోతే అది కారు యొక్క సాధారణ డ్రైవింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, షిఫ్ట్ ఫోర్క్‌కు నష్టం డ్రైవింగ్ సమయంలో గేర్‌లోకి మారడానికి ఇబ్బంది లేదా అసమర్థతను కలిగిస్తుంది, దీనికి కారు యజమానుల దృష్టి అవసరం.

వర్తించే నమూనాలు: ఫోకస్, EBO 1.6 2.0, ఫియస్టా 1.5