చెల్లించు విధానము:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
రవాణా:Ocean,Land,Air,Express
పోర్ట్:CHONGQING,GUANGZHOU
మోడల్ నం.: 6DCT250/DPS6
బ్రాండ్: Crs
ప్యాకేజింగ్: అట్ట పెట్టె
ఉత్పాదకత: 10000 Piece/Pieces per Month
రవాణా: Ocean,Land,Air,Express
మూల ప్రదేశం: చైనా
సరఫరా సామర్ధ్యం: 10000 Piece/Pieces per Month
సర్టిఫికెట్: IAFT 16949
HS కోడ్: 8708409199
పోర్ట్: CHONGQING,GUANGZHOU
చెల్లించు విధానము: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్క్ ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ క్లచ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ హ్యాండిల్కు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఇది హ్యాండిల్ యొక్క దిగువ చివరలో ఉంది. ఇది మధ్యలో ట్రాన్స్మిషన్ వీల్ను తిప్పడం ద్వారా ఇన్పుట్/అవుట్పుట్ స్పీడ్ నిష్పత్తిని మార్చగలదు. షిఫ్ట్ ఫోర్క్ ప్రధానంగా క్లచ్ షిఫ్టింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ గేర్బాక్స్లో అంతర్భాగం.
విచ్ఛిన్నం, వైకల్యం మరియు దుస్తులు సహా దీర్ఘకాలిక ఉపయోగంలో క్లచ్ యాక్యుయేటర్ కొన్ని సాధారణ సమస్యలను కలిగి ఉండవచ్చు. క్లచ్ ఆపరేటింగ్ లివర్ యొక్క శక్తి చాలా కాలం పాటు నిలిపివేయబడటం వలన విచ్ఛిన్నం మరియు వైకల్యం తరచుగా సంభవిస్తాయి. విచ్ఛిన్నం మరియు వైకల్యానికి తగినంత పదార్థ నాణ్యత కూడా ఒక కారణం కావచ్చు. క్లచ్ ఫోర్క్ మరియు క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మధ్య ఘర్షణ వల్ల దుస్తులు సంభవిస్తాయి. దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం ఫోర్క్ యొక్క ఉపరితలం తీవ్రంగా ధరించడానికి మరియు దాని అసలు సున్నితత్వాన్ని కోల్పోయేలా చేస్తుంది, తద్వారా సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.