JF011E ఆటోమొబైల్ సహాయక కప్పి ఉపకరణాలు

CVT దెబ్బతిన్న కప్పిని ట్రాన్స్మిషన్ కప్పి అని కూడా అంటారు. వాస్తవానికి, కొన్ని సాంకేతిక మార్పులు సంభవించాయి. కప్పి యొక్క ప్రారంభ సంప్రదింపు ఉపరితలం తగినంత మృదువైనది కాదు, ఇది బెల్ట్ యొక్క అకాల దుస్తులు ధరిస్తుంది. అప్పుడు బెల్ట్ యొక్క సున్నితత్వాన్ని పెంచడానికి మరియు ఘర్షణను తగ్గించడానికి అద్దం చికిత్స ప్రక్రియ జరుగుతుంది. వాస్తవానికి, మీరు దాని పథాన్ని పరిశీలిస్తే, అది పిండి మరియు స్లైడింగ్ లాంటిది.

ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై బెల్ట్‌ను నిరంతరం నడపడం కంటే, అర్థం చేసుకోవలసిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, సివిటి డ్రైవ్ దెబ్బతిన్న కప్పి మృదువైనది కాదు. ఇది మృదువైనదిగా మరియు మెరుగుపెట్టిన ఉపరితలాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది నగ్న కన్నుతో మనం చూసేది, లేదా మనం imagine హించినది, వాస్తవానికి, సివిటిలో ఉపయోగించిన దెబ్బతిన్న కప్పి యొక్క ఉపరితలం అద్దం పూర్తయిన తర్వాత, ఉపరితలం దెబ్బతింటుంది.

అంటే, కొన్ని ఆకృతి తరువాత మృదువైన దెబ్బతిన్న ఉపరితలానికి జోడించబడుతుంది (సిలిండర్ లైనర్‌పై హోనింగ్ మెషీన్ యొక్క ఆకృతిని పోలి ఉంటుంది)! స్లైడింగ్ ఘర్షణను నివారించడానికి CVT గేర్‌బాక్స్ పూర్తి ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో రూపొందించబడింది. పీడనం పెరగడం జారడం నివారించవచ్చు, కానీ ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.