JF015E వాల్వ్ బాడీ అసెంబ్లీ

కారుపై ట్రాన్స్మిషన్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క పనితీరు అధిక మరియు తక్కువ గేర్‌ల మధ్య మారడం. వాహన వేగం ఒక నిర్దిష్ట గేర్ వేగానికి చేరుకున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ వాల్వ్ బాడీని స్వయంచాలకంగా గేర్‌ను ఈ గేర్‌కు మార్చడానికి నెట్టివేస్తుంది.

కవాటాల గురించి అందరికీ తెలుసు అని నేను నమ్ముతున్నాను, కాని వాల్వ్ బాడీ అంటే ఏమిటో మీకు తెలుసా? నిజమే, మనలో కొంతమంది వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణాన్ని వివరంగా అర్థం చేసుకుంటారు, మరియు వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ బాడీ ఒకే విషయం కాదు, మరియు వాల్వ్ బాడీ వాల్వ్ యొక్క ప్రధాన భాగం. పీడన స్థాయి ప్రకారం వేర్వేరు యాంత్రిక తయారీ పద్ధతులు ఉన్నాయి. ట్రాన్స్మిషన్ వాల్వ్ బాడీ మరియు మెకాట్రోనిక్స్ ఇప్పటికీ పనితనం పరంగా కొన్ని అవసరాలను కలిగి ఉన్నాయని మీరు ఈ ప్రశ్న నుండి చూడవచ్చు.

ట్రాన్స్మిషన్ థొరెటల్ బాడీ యొక్క విధులు: 1. త్వరణం లేదా క్షీణత ద్వారా శక్తిని పెంచడానికి; 2. దాని స్వీయ-నియంత్రణ ద్వారా గాలి తీసుకోవడం పనితీరును సరిదిద్దడానికి; 3. ఇంజిన్ అసెంబ్లీ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి; 4. విద్యుత్ మెరుగుదల కోసం తీసుకోవడం గాలి యొక్క పరిమాణాన్ని నియంత్రించడానికి సెన్సార్ పని ద్వారా ఫ్లాప్‌ను నియంత్రించడానికి.

థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క పనితీరు ఇంజిన్ థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఓపెనింగ్ (లోడ్) ప్రకారం థొరెటల్ ఆయిల్ పీడనాన్ని అవుట్పుట్ చేయడం. ఎక్కువ లోడ్, అవుట్పుట్ ఆయిల్ ప్రెజర్ ఎక్కువ. ఇది ప్రధానంగా ప్రధాన ఆయిల్ లైన్ ఆయిల్ ప్రెజర్ మరియు సంచిత వెనుక ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. థొరెటల్ వాల్వ్ బాడీలో రెండు స్లైడ్ కవాటాలు ఉన్నాయి. దిగువ ఒకటి థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు ఎగువ ఒకటి ఫీడ్‌బ్యాక్ వాల్వ్. రెండు కవాటాల మధ్య ఒక వసంతం ఉంది, తద్వారా రెండు కవాటాలు వసంత ఉద్రిక్తతకు లోబడి ఉంటాయి. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క దిగువ భాగంలో పనిచేసే వాల్వ్‌లో మరొక వసంతం ఉంది. థొరెటల్ వాల్వ్‌కు పైకి ఉద్రిక్తత కూడా ఇస్తుంది.

వర్తించే నమూనాలు: సిల్ఫీ, సెంట్రా 1.8; లివీడా, టిడా 1.6; NV200